Антонов О.К.

ОКБ Антонова

АНТОНОВ Олег Константинович (1906–1984). Авиаконструктор. Академик АН СССР. Профессор. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР. Один из основателей советского планеризма.
Родился 7 февраля 1906 г. в с. Троицы Московской губ. В юношеские и студенческие годы разработал учебные планеры ОКА-1, ОКА-2, ОКА-3, "Стандарт-1", "Стандарт-2", планер-паритель "Город Ленина". В начале двадцатых годов «первопроходец» штопора летчик К.К. Арцеулов организовал общество «Парящий полет». В этом кружке был проведен конкурс на лучший проект легкого самолета. В конкурсе участвовал и Олег Антонов, который, по его собственным словам, естественно, не знал в то время законов аэродинамики и расчетов, но тем не менее выполнил проект своего первого самолета. Самолет был изображен в разрезе, приводился также вид спереди и в перспективе. Чтобы добиться лучшего впечатления, автор проекта, неплохо рисовавший, тщательно раскрасил каждый вид акварелью. Самолет был задуман с мотором мощностью 25 л.с. и напоминал «Пчелку» Ан-14, впоследствии созданную в конструкторском бюро О. К. Антонова. Проект был одобрен и даже опубликован в журнале «Смена». В те годы всеобщей увлеченности авиацией огромное количество летательных аппаратов строилось людьми различных профессий и специальностей, и создатели их в большинстве своем руководствовались не расчетами на прочность и управляемость, а чувством меры и пропорции.
В 1923 г. в Саратове, где в тот период учился Антонов, было решено организовать филиал московского общества «Парящий полет» с планерным кружком и конструкторским бюро. Руководителем его стал Олег Константинович Антонов. В качестве первой работы он предложил товарищам по кружку новый проект своего планера. Планер решили строить и назвали его ОКА-1 «Голубь». Постройка «Голубя» была делом по тем временам довольно сложным. Помимо дефицитных фанеры и плотной ткани, пропитанной лаком-эмалитом, использовался различный подсобный материал, в том числе даже круги сидений от венских стульев - для шасси. Летом 1924 г. планер был построен, и кружковцы решили продемонстрировать его на Всесоюзных планерных состязаниях в Крыму. Но при попытке вынести планер из помещения, где он сооружался, вдруг оказалось, что планер не проходит через дверь. Недостающую ширину дверей пришлось преодолеть за счет упругости деталей планера. Наконец «Голубь» был погружен на железнодорожную платформу и вместе с конструктором в течение недели двигался в Феодосию. В Крыму выяснилось, что планер выглядит хуже, чем его конкуренты, а их было 47. «Доводка» производилась на месте соревнований, при этом использовались детали, оставшиеся от планеров, которые потерпели аварию. Все эти усилия по постройке и «доводке» увенчались успехом, и на планере был совершен первый полет.
После окончания Ленинградского политехнического института (1930) О.К. Антонов становится начальником планерного КБ Осоавиахима в Москве, в 1933-1938 годах главный конструктор планерного завода в Тушино. Создал около 30 типов планеров. В 1938-1940 годах работал ведущим инженером в ОКБ Яковлева. В 1940-1941 годах работал на заводе "Красный летчик" над легким связным самолетом. В 1943-1946 году Антонов - 1-й заместитель главного конструктора ОКБ Яковлева. С 1946 года главный конструктор организованного ОКБ, в 1967-1984 гг. генеральный конструктор. В послевоенные годы под руководством Антонова созданы транспортные самолеты Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124 для решения задач военно-транспортной авиации, ВДВ и обеспечения грузовых перевозок Аэрофлота; многоцелевые Ан-2, Ан-14, Ан-28, отличающиеся способностью базироваться на неподготовленных площадках длиной до 500 м.; среднемагистральные пассажирские самолёты Ан-10 и Ан-24. Под руководством Антонова разработана система автоматизированного проектирования транспортных самолетов, внедрены клеесварные соединения и композиционные материалы. С 1977 года О.К. Антонов заведующий кафедрой Харьковского авиационного института. В честь О.К. Антонова учрежден диплом ФАИ. Имя Антонова присвоено Киевскому механическому заводу и ОКБ, которое он возглавлял.
Награжден тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом Отечественной войны 1-й ст., орденом Трудового Красного Знамени, медалями, в т.ч. Золотой медалью им. А.Н. Туполева.

Основные даты жизни и деятельности О.К. Антонова

1906 - 7 февраля в селе Троицком (Троицы) Подольского уезда Московской губернии в семье инженера-строителя родился Олег Константинович Антонов.
1912 - семья Антоновых избирает местом жительства Саратов.
1923 - ответственный секретарь планерной секции при Саратовском губернском отделе ОДВФ;
- конструирует и строит учебный планер ОКА-1 «Голубь».
1925 - студент Ленинградского политехнического института и секретарь техкома планерной секции аэроклуба;
- конструирует и строит учебные планеры ОКА-2, ОКА-3.
1930 - заведующий планерными мастерскими Осоавиахима в Ленинграде. С октября — инженер авиазавода. В декабре приказом ГУ РККА направлен в ЦК Осоавиахима в Москву, где занял должность начальника Центрального бюро планерных конструкций Осоавиахима;
- конструирует и строит учебные планеры «Стандарт», ОКА-7, ОКА-8, ОКА-9, планер-паритель «Город Ленина».
1933 - главный конструктор планерного завода в Москве;
- награжден Грамотой ЦИК СССР;
- конструирует и строит планеры-парители «Упар», «6 условий ДИП», РФ-5, РФ-6, РФ-7, учебные планеры УС-3, УС-4, М-1, М-2, М-3, М-4, М-5, М-6, БС-5, экспериментальные планеры ИП-1, ИП-2, БА-1, БС-3, БС-4, экспериментальный мотопланер ЛЕМ-2.
1938 - ведущий инженер в ОКБ А. С. Яковлева.
1940 - главный конструктор завода в Ленинграде;
- конструирует самолет связи СС.
1941 - главный конструктор завода в Каунасе Литовской ССР;
- июнь, главный инженер планерного управления НКА в Москве;
- июль, главный конструктор завода в Москве и в Тюмени;
- конструирует и строит десантный планер А-7, двухместный учебный планер А-2, планер КТ «Крылатый танк».
1943 - заместитель главного конструктора в ОКБ А. С. Яковлева.
1944 - награжден орденом Трудового Красного Знамени.
- награжден орденом Отечественной войны I степени.
1946 - главный конструктор ОКБ в Новосибирске;
- конструирует и строит самолеты АН-2, АН-6, планер-паритель А-9, двухместный планер-паритель А-10.
1952 - присуждена Государственная премия СССР;
- главный конструктор ОКБ в Киеве.
1955 - конструирует и строит грузовой самолет АН-8.
1956 - конструирует и строит пассажирский самолет АН-10 и транспортный АН-12.
1957 - награжден орденом Ленина;
- конструирует и строит планеры А-11, А-13.
1958 - избран депутатом Верховного Совета СССР;
- конструирует и строит пассажирский самолет АН-24 и мотопланер А-13М.
1960 - присуждено звание доктора технических наук;
- избран членом-корреспондентом Академии наук УССР;
- конструирует и строит планер-паритель А-15, самолет АН-14 «Пчелка».
1962 - присуждена Ленинская премия;
- присвоено звание Генерального авиаконструктора;
- Генеральный конструктор ОКБ в Киеве.
1964 - конструирует и строит сельскохозяйственный самолет АН-2М, транспортно-пассажирские самолеты АН-24Т и АН-24В.
1965 - конструирует и строит транспортный самолет АН-22 «Антей».
1966 - присвоено звание Героя Социалистического Труда.
1967 - избран действительным членом Академии наук УССР;
- конструирует и строит аэрокартографический самолет АН-30.
1969 - конструирует и строит самолет АН-26.
1971 - награжден орденом Октябрьской Революции;
- конструирует и строит многоцелевой самолет АН-28.
1975 - награжден орденом Ленина.
1976 - присвоено звание заслуженного деятеля науки УССР;
- конструирует и строит транспортный самолет АН-32;
- присуждена Государственная уремия УССР.
1977 - конструирует и строит реактивный транспортный самолет АН-72;
- заведующий кафедрой конструкций самолетов Харьковского ордена Ленина авиационного института имени Н. Е. Жуковского.
1978 - присвоено ученое звание профессора.
1980 - конструирует и строит самолет АН-3.
1981 - избран действительным членом Академии наук СССР;
- конструирует АН-124 «Руслан».
1984 - 4 апреля умер. Похоронен на Байковом кладбище в Киеве.

Фотодокументы

Книги

Аудио- и видеоматериалы

Ссылки