Туполев А.Н.

ТУПОЛЕВ Андрей Николаевич (1888–1972). Авиаконструктор, академик АН СССР. Генерал-полковник-инженер. Трижды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской и пяти Государственных премий СССР. Почётный член Королевского авиационного общества Великобритании и Американского института аэронавтики и астронавтики.
Родился в селе Пустомазово Керчевского уезда Тверской губернии в семье юриста. В 1918 г. окончил МВТУ. Ученик Н.Е. Жуковского, один из основных организаторов ЦАГИ, возглавивший его авиационный отдел. Активный сторонник и основоположник отечественной школы цельнометаллического самолетостроения. В 1922 г сформировал в недрах ЦАГИ опытно-конструкторское бюро, возглавлявшееся им в течение 50 лет. Под его руководством было спроектировано свыше 150 летательных аппаратов, работы по 70 из них были доведены до испытаний опытных образцов, а половина из них строилась в серии. Помимо проектирования самолетов различного назначения под руководством А.Н. Туполева в предвоенные годы было разработано несколько удачных проектов аэросаней и торпедных катеров, в том числе и торпедный катер Г-5 (АНТ-5), ставший основой советского "москитного флота". Заслугой А.Н. Туполева стало то, что ЦАГИ не превратилось в сугубо научную организацию, по типу многих авиационно-научных организаций в мире, а стало практическим центром проектирования и создания самолетов военного и гражданского назначения. Одно из важнейших мест в деятельности А.Н. Туполева и его ОКБ занимало проектирование новейших самолетов-бомбардировщиков для отечественных ВВС.
В начале 20-х годов, приняв и доведя до практической реализации идею отечественного цельнометаллического самолетостроения, А.Н.Туполев и его молодое ОКБ выпускает первые свои самолеты. Сначала это были легкие одномоторные машины (АНТ-1, АНТ-2, АНТ-3), после удачных опытов, с которыми можно было переходить к проектированию тяжелых цельнометаллических многомоторных самолетов. Тяжелые серийные цельнометаллические бомбардировщики-монопланы ТБ-1 (АНТ-4) и ТБ-3 (АНТ-6), определившие по своим конструктивным решениям дальнейшее развитие мирового тяжелого самолетостроения, стали основой первых отечественных тяжелобомбардировочных соединений советских ВВС, явившихся базой для создания в 40-е и 50-е годы такого мощного инструмента в руках советского военно-политического руководства, как Дальняя авиация. Опыт и конструктивные наработки, полученные в ходе создания тяжелых боевых самолетов, были с успехом использованы при создании серии пассажирских самолетов: АНТ-9 (ПС-9), АНТ-14 и АНТ-20 ("МГ"), а также при проектировании цельнометаллических летающих лодок: АНТ-8 (МДР-2), АНТ-22 (МК-1) и АНТ-27 (МДР-2). Создание в середине 30-х годов скоростного фронтового бомбардировщика СБ (АНТ-40), выпускавшегося в 30-е годы в количествах, рекордных в мирное время для подобного типа машин (всего на начало 40-х годов советская авиапромышленность выпустила около 7000 СБ в различных модификациях), определило магистральное развитие массового бомбардировщика фронтовой авиации как в СССР, так и в мире. Созданный во второй половине 30-х годов под общим руководством А.Н. Туполева тяжелый скоростной высотный четырехмоторный бомбардировщик ТБ-7 (АНТ-42) находился на момент создания в ряду лучших в своем классе, превосходя по комплексу своих ЛТХ, первые варианты аналогичного американского бомбардировщика Боинг В-17.
После ареста в 1937 г органами НКВД А.Н. Туполев, работая в системе ОТБ НКВД (ЦКБ-29), сумел сформировать мощный дееспособный коллектив единомышленников, ставший основой послевоенного прорыва ОКБ в области создания скоростных тяжелых поршневых и реактивных самолетов дальнебомбардировочной авиации. В период Великой Отечественной войны коллектив, возглавлявшийся А.Н. Туполевым, сумел в тяжелейших условиях военного времени спроектировать, довести и запустить в серийное производство фронтовой бомбардировщик Ту-2, признанный ведущими отечественными и мировыми специалистами одним из лучших в ряду фронтовых бомбардировщиков Второй мировой войны. Для советской авиапромышленности Ту-2 стал одним из двух абсолютно новых типов самолетов, освоенных в серии в ходе войны (остальные машины, кроме Ил-10, были модификациями или модернизациями, принятые к серии на кануне войны). Во второй половине войны коллективу А.Н. Туполева поручается создание советского авиационного носителя атомного оружия. После нескольких лет активного проектирования подобного самолета-носителя ОКБ проводит титаническую работу по внедрению в серийное производство дальнего скоростного высотного бомбардировщика Ту-4 - аналога американского В-29 "Суперфотресс". В конце 40-х годов Ту-4 принимается на вооружение, строится большой серией на нескольких заводах и составляет в конце 40-х - начале 50-х годов ( до поступления на вооружение более современных реактивных самолетов-носителей) основу зарождавшейся советской системы ядерного сдерживания.
Во второй половине 40-х годов ОКБ приступает к внедрению на свои самолеты реактивных двигателей. После нескольких лет опытных и экспериментальных работ туполевцам удается внедрить в серию и передать на вооружение бомбардировщик-торпедоносец Ту-14. Первая половина и середина 50-х годов отмечена выдающимися достижениями А.Н. Туполева и его коллектива. Страна и ее вооруженные силы получают дальние первоклассные реактивные бомбардировщики-носители ядерного оружия Ту-16 и Ту-95, появление которых в составе ВВС, поставило точку в отставании СССР от США по авиационным носителям и обеспечило страну до появления на вооружении стратегических ракетных комплексов необходимыми современными средствами доставки ядерного и термоядерного оружия. Созданные на основе Ту-16 и Ту-95 пассажирские магистральные самолеты Ту-104 и Ту-114, а затем Ту-124 и Ту-134 выдвинули А.Н.Туполева и его коллектив в мировые лидеры в области современного пассажирского самолетостроения.
С начала 50-х годов А.Н. Туполев разворачивает внутри ОКБ работы по созданию тяжелых боевых сверхзвуковых самолетов. Исследования ведутся в трех направлениях: по сверхзвуковым фронтовым, дальним и межконтинентальным бомбардировщикам. К середине 50-х годов ОКБ передает на испытания экспериментальный бомбардировщик Ту-98, ставший сверхзвуковым первенцем туполевцев. За ним последовал дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22. Одновременно проводились работы по сверхзвуковой составной бомбардировочной системе Ту-108. С конца 50-х годов под руководством А.Н. Туполева велись работы над стратегической системой Ту-135, самолет-носитель которой проектировался на полеты со скоростями, соответствующими М=2,5-3,0. Из всех этих тем практическое развитие получил дальний сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22, построенный в нескольких сотнях экземплярах в различных модификациях и поступивший на вооружение ВВС, а также Ту-98, ставший после глубокой модификации дальним серийным сверхзвуковым барражирующим истребителем-перехватчиком Ту-128 с ракетным вооружением.
Особое место в деятельности А.Н. Туполева и ОКБ занимало создание на основе серийных самолетов-бомбардировщиков авиационно-ракетных комплексов различного назначения. За сравнительно короткий период совместно с другими предприятиями ВПК ОКБ, как головное предприятие, обеспечило разработку и принятие на вооружение ударных АРК Ту-4КС, Ту-16КС, Ту-16К-10, Ту-16К-11-16, Ту-95К-20, Ту-22К, позволивших в определенной степени скомпенсировать превосходство стран НАТО в боевых надводных кораблях, особенно по авианесущим кораблям. В развитии ракетной тематики во второй половине 50-х годов в ОКБ формируется подразделение, задачей которого стало создание беспилотных летательных аппаратов различного назначения.
60-е годы в деятельности А.Н. Туполева и его коллектива отмечены разработкой первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, опыт создания которого использовался в дальнейшем при создании многорежимного сверхзвукового межконтинентального самолета-ракетоносца Ту-160, а также дальнего многорежимного сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М, пришедшего на смену в частях ВВС самолетам Ту-16 и Ту-22. В этот же период коллектив ОКБ под руководством А.Н. Туполева создает один из самых удачных пассажирских самолетов ОКБ - среднемагистральный лайнер Ту-154, ставший на многие годы основой воздушного отечественного гражданского флота.
Помимо создания за 50 лет целой гаммы тяжелых самолетов различного назначения, А.Н.Туполев сумел создать один из самых "производительных" авиационно-проектных коллективов в мире. К концу ХХ столетия ОКБ сумело в общей сложности подготовить около 300 проектов ЛА различного назначения, малых кораблей и аэросаней, из которых порядка 80 реализовали в металле, а около 40 пошли в серию. Подобный конечный результат во многом заслуга А.Н. Туполева, всегда нацеливавшего коллектив на конечный результат - самолет должен строиться серийно и нормально эксплуатироваться, принося пользу стране и ОКБ. Основная туполевская концепция успеха зиждилась на принятии технических решений по конструкциям и технологиям будущих самолетов ОКБ, максимально соответствовавших реальным возможностям отечественной промышленности и уровню эксплуатантов. Максимально отрабатывалась система модификаций и модернизации удачного типа самолета, тому примеры модификационные программы развития СБ, Ту-2, Ту-16, Ту-95. Однако эти общие положения не были догмой. Когда требовалось, А.Н. Туполев шел на технические риски: внедрение цельнометаллических машин, создание сверхдальнего АНТ-25, убирающееся шасси и гладкая обшивка на И-14 и СБ, максимальное насыщение конструктивными и технологическими новинками Ту-2, стреловидное крыло на Ту-16, "бесхвостка" для Ту-144, применение крыла изменяемой стреловидности для тяжелого Ту-22М, начало работ над самолетами с альтернативными типами силовых установок, развертывание внутри ОКБ работ по беспилотной тематике.
В стенах ОКБ под руководством и при участии А.Н. Туполева выросла целая плеяда отечественных авиационных конструкторов, составивших гордость отечественной и мировой авиации. Это, прежде всего А.А. Архангельский, В.М. Петляков, П.О. Сухой, В.М. Мясищев, А.М. Черемухин, С.М. Егер, Л.Л. Кербер, А.В. Надашкевич, И.Ф. Незваль, Г.А. Озеров, А.А. Туполев, Н.И. Базенков и многие другие. Все те, кому посчастливилось работать в различные годы под руководством А.Н. Туполева.
Награжден восемью орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, орденом Суворова 2-й ст., орденом Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», медалями, а также иностранными орденами. Ему присуждены премии Н.Е. Жуковского, Золотая авиационная медаль ФАИ, премия им. Леонардо да Винчи, Золотая медаль Общества основоположников авиации Франции. Имя Туполева носят Авиационный научно-технический комплекс в Москве, Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря. В г. Кимры Тверской области установлен бронзовый бюст.

Фотодокументы

  1. А.Н. Туполев среди своих ближайших коллег
  2. А.Н. Туполев и П.И. Баранов во время аэросанного пробега. 20е годы
  3. А.Н. Туполев и Ю.А. Гагарин на заседании сессии Верховного Совета СССР. 1967 год
  4. А.Н. Туполев на испытаниях торпедных катеров. Севастополь 30е годы
  5. А.Н. Туполев и А.И. Микоян 1962 год
  6. А.Н. Туполев с моделью лайнера Ту-114. Фото Е. Кассин, 11.10.1969
  7. А.Н.Туполев и маршал А.Е. Голованов. 1954 год
  8. А.Н. Туполев и А.А. Туполев на аэродроме ЛИИ МАП во время первого полета самолета Ту-144. 31 декабря 1968 года
  9. А.Н. Туполев, С.М. Егер, Л.Л. Селяков, В.И. Близнюк у самолета Ту-134. 1964 год
  10. П.В. Дементьев, А.Н. Туполев, Б.П. Бугаев и А.А. Туполев во время обсуждения программы создания Ту-144. 1971 год
  11. Г.К. Орджоникидзе и А.Н. Туполев во время посещения одного из авиационных заводов. 1936 год
  12. А.Н. Туполев в генеральской форме. 1945 год
  13. А.Н. Туполев представляет свои самолеты К.Е.Ворошилову. 30-е годы
  14. А.Н. Туполев и Мао Дзе Дун. 1959 год
  15. А.Н. Туполев и Д.Ф. Устинов в кабине самолета Ту-124. 60-е годы
  16. Главные конструкторы, создатели боевой авиационной техники Великой Отечественной войны. Слева направо: С.А. Лавочкин, А.Н. Туполев, А.С. Яковлев, А.И. Микоян.
  17. А.Н. Туполев, И.В. Курчатов, Н.С. Хрущев, Н.А. Булганин на крейсере "Орджоникидзе" во время визита в Великобританию. 1956 г.
  18. А.Н. Туполев и С.П. Королев. 1966 г.
  19. А.Н. Туполев и К.Е. Ворошилов. Конец 50-х годов.
  20. А.Н. Туполев и А.А. Архангельский у гидроканала ЦАГИ. 1930 г.
  21. Нейл Армстронг и А.Н. Туполев. Москва, 1970 г.
  22. А.Н. Туполев, Нейл Армстронг в окружении авиаконструкторов и лётчиков-испытателей рядом с Ту-144 СССР-68001, Жуковский, 3 июня 1970 г.
  23. Один из докладов С.М. Егера генеральному конструктору А.Н. Туполеву.
  24. А.Н. Туполев с экипажем С.А. Шестакова, 1929 г.
  25. А.Н. Туполев и А.А. Архангельский, 1947 г.
  26. А.И. Путилов и А.Н. Туполев в кабине аэросаней АНТ-IV. 1924 г.
  27. Анна Васильевна и Николай Иванович Туполевы - родители А.Н. Туполева.
  28. Импровизированные статические испытания лонжерона крыла самолета АНТ-1 «сосредоточенными массами». Слева направо: А.И. Путилов, И.И. Погосский, А.Н. Туполев, Н.С. Некрасов, Е.И. Погосский. 1923 г.
  29. А.Н. Туполев с внуком Андреем и овечкой Долли на даче. 1960-е.
  30. Участники стрительства дирижабля «Химик-резинщик». В первом ряду третий слева А.Н. Туполев, четвертый В.М.Петляков. 1924 г.
  31. Советские авиаконструкторы А.Н. Туполев и С.В. Ильюшин. Москва. 1966 г.
  32. Авиаконструктор А.Н. Туполев (5 слева) у своего первого самолета.
  33. Разбег перед стартом планера, изготовленного студентами ИТУ.
  34. Полет на планере студента Туполева. 1910 г.
  35. А.Н. Туполев с детьми Юлией и Алексеем на даче в Ильинке. 1927 г.
  36. А.Н. Туполев на даче в своем автомобиле Даймлер. 1928 г.
  37. М.И. Калинин вручает награду А.Н. Туполеву. 1930-е.
  38. А.Н. Туполев за изучением научных трудов. 1933 г.
  39. А.Н. Туполев. Раздумья за кульманом. Начало 1930-х годов.
  40. А.Н. Туполев дает пояснения у самолета АНТ-35 руководителям французской авиационной промышленности и вооруженных сил Франции. Авиационная выставка в Ле Бурже, Франция. 1935 г.
  41. М.В. Келдыш, А.Н. Туполев беседуют с послом Мали на Всемирном Конгрессе за всеобщее разоружение и мир. 1962 г.
  42. А.Н. Туполев и С.В. Ильюшин. 1968 г.
  43. А.Н. Туполев с кинокамерой. 1963 г.
  44. А.Н. Туполев у самолета Ту-2. 1943 г.
  45. Фотография арестованного А.Н. Туполева. Октябрь 1937 г.
  46. А.Н. Туполев, А.В. Ляпидевский и А.А. Архангельский на даче у А.Н. Туполева. 1950-е.
  47. А.Н. Туполев, А.И. Микоян, И.В. Курчатов. 1958 г.
  48. А.Н. Туполев и М.Л. Миль на показе авиационной техники. 1960-е.
  49. Дональд Дуглас и А.Н. Туполев в кабине самолета. 1959 г.
  50. А.Н. Туполев и А.А. Микулин у двигателя АМ-34 ФРНА. Авиационная выставка в Ле Бурже, Франция. 1935 г.
  51. А.Н. Туполев и В.С. Гризодубова. Авиапарад в Тушино. 1949 г.
  52. А.Н. Туполев и С.В. Ильюшин. 1963 г.
  53. А.Н. Туполев и В.М. Мясищев. 1956 г.
  54. А.И. Микоян и А.Н. Туполев. 1962 г.
  55. С.Д. Агавельян, К.В. Минкнер, А.Н. Туполев, Д.С. Марков, С.М. Егер, Г.А. Озеров (слева направо) в кабинете у Туполева. 1962 г.
  56. И.Б. Иосилович, К.В. Минкнер у А.Н.Туполева в кабинете. Начало 1960-х.
  57. A.H. Туполев с чкаловским экипажем. 1936 г.
  58. Авиационная выставка в Ле Бурже, Франция. Рядом с А.Н. Туполевым авиаконструкторы А.И. Микоян и О.К. Антонов. Франция, Ле Бурже, 1960-е.

Библиография

  • Агавельян С.Д. 90 лет со дня рождения А.Н. Туполева // Из истории авиации и космонавтики. М., 1978. Вып. 35. С. 98-104.
  • Агавельян С.Д. Выдающийся авиаконструктор А.Н. Туполев // Воен.-ист. журн. 1978. № 11. С. 123-125.
  • Андрей Николаевич Туполев: Грани дерзновенного творчества. К 100-летию со дня рождения. - М.: Наука, 1988. - 248 с. 2-е изд., доп. - 2008 г. - 355 с.
  • Андрей Николаевич Туполев: Жизнь и деятельность. - М.: Изд. отд. ЦАГИ, 1989. - 399 с.
  • Арлазоров М.С. Конструкторы. - М.: Сов. Россия, 1975. - Разд.: Человек, которого знает весь мир. С. 19-44.
  • Архангельский А. Андрей Николаевич Туполев // Самолёты страны Советов. М., 1974. С. 25-29.
  • Архангельский А. В ногу с прогрессом // Авиация и космонавтика. 1967. № 10. С. 56-61.
  • Архангельский А. Создатель семейства Ту // Техника и вооружение. 196З. № 11. С. 18-20.
  • Архангельский А. Старейшина советских конструкторов // Крылья Родины. 1978. № 11. С. 17-18.
  • Архангельский А. Этапы творческого пути // Крылья Родины, 1958. № 10. С. 11-13; № 11. С. 20-22.
  • Асташенков П. 150 «АНТ» и «Ту» // Авиация и космонавтика. 1978. № 11. С. 18-19.
  • Бабаев Н.С., Устинов Ю.С. Кавалеры Золотых звёзд: Военачальники. Учёные. Конструкторы. Лидеры. - М.: Патриот, 2001. - 470 с. - Разд.: Авиационных дел мастер: Андрей Николаевич Туполев. С. 323-346.
  • Байдуков Г.Ф. Первая встреча: Из воспоминаний // Из истории советской авиации: К 60-летию Опыт. конструкт. бюро им. А.Н. Туполева. М., 1982. С. 86-90.
  • Беседа с А.Н. Туполевым о процессе его работы // Вопр. психологии. 1973. № 5. С. 116-118.
  • Бодрихин Н.Г. Туполев. М.: Молодая гвардия, 2011. - 453 с. (2-е изд. - 2016).
  • Вишенков С. Выдающийся конструктор советских многомоторных самолётов // Вестн. воздуш. флота. 1949. № 2. С. 38-42.
  • Генеральный конструктор Андрей Николаевич Туполев // Наука и жизнь. 1964. № 5. С. 34-45.
  • Головин И.Л. Из воспоминаний главного металлурга // Из истории советской авиации: К 60-летию Опыт. конструкт. бюро им. А.Н. Туполева. М., 1982. С. 214-219.
  • Даффи П., Кандалов А. А.Н. Туполев. Человек и самолёты. - М.: Моск. рабочий, 1999. - 264 с.
  • Денисов Н. Крылатого зодчества доблесть и слава // Счастье творческих побед. М., 1979. С. 288-301.
  • Егер В.С. Неизвестный Туполев: проекты, о которых знали немногие. - М.: Эксмо, Яуза, 2008. - 349 с.
  • Измайлов А. А.Н. Туполев - выдающийся конструктор многомоторных самолётов // Вестн. воздуш. флота. 1951. № 7. С. 49-54.
  • Кербер Л. Горизонтальные связи // Изобретатель и рационализатор. 1985. № 11. С. 32-37.
  • Кербер Л.Л. Замыслы и свершения: К 90-летию со дня рождения акад. А.Н. Туполева // Вестн. АН СССР. 1978. №12. С. 85-98.
  • Кербер Л.Л. Как рождаются самолёты // Гражд. авиация. 1979. № 2. С. 24-25.
  • Кербер Л.Л. Талант инженерного предвидения // Техника и наука. 1982. № 9. С. 24-27.
  • Кербер Л.Л. Ту - человек и самолёт. - М.: Сов. Россия, 1973. - 285 с.
  • Кербер Л.Л. Туполев. - СПб.: Политехника, 1999. - 400 с.
  • Кербер Л.Л. Штрихи к портрету // Наука и жизнь. 1988. № 11. С. 12-19.
  • Кербер Л.Л., Саукке М.Б. Вопреки всему // Крылья Родины. 1988. № 6. С. 24-26; № 7. С. 28-30.
  • Козлова С.М. Туполевские хроники // Мир транспорта. 2007. № 1. С. 134-143. - К биографии А.Н. Туполева.
  • Матяж А.И. Его именем назван университет: А.Н. Туполев - жизнь и деятельность: [посвящ. 120-летию со дня рождения] / под ред. Г.Л. Дегтярёва. Изд. 2-е, испр. и доп. - Казань: изд-во Казан. гос. техн. ун-та, 2008. - 228 с.
  • Новиков С. Евангелие от Туполева // Казань. 2007. № 2. С. 29-31. - К биографии А.Н. Туполева.
  • Пономарёв А.Н. Советские авиационные конструкторы. - М.: Воениздат, 1980. - 247 с. - Разд.: Андрей Николаевич Туполев. С. 23-48.
  • Пухов А.Л. Глазами гигантов. М., 2011. - 396 с.
  • Рябчиков Е.И. Андрей Туполев // Наука в СССР. 1986. № 2. С. 117-126.
  • Рябчиков Е.И., Магид А.С. Становление. - М.: Знание, 1978. - 172 с.
  • Саукке М.Б. Неизвестный Туполев. - 2-е изд. - М.: КЦНТИ «Оригинал», 1993. - 189 с. - 1-е изд. - 1995.
  • Саукке М. Рабы системы // Мир авиации. 1993. № 4. С. 6-9; 1994. № 1. С. 13-14.
  • Саукке М.Б., Сухарев И.П. Память об авиаконструкторе: К 110-й годовщине со дня рождения А.Н. Туполева // Моск. журнал. 1998. № 1. С. 14-19.
  • Свищёв Г.Н. Академик Андрей Николаевич Туполев // Вестн. АН СССР. 1988. № 12. С. 80-85.
  • Туполев А.А. К 100-летию со дня рождения А.Н. Туполева // Из истории авиации и космонавтики. М., 1989. Вып. 58. С. 17-24.
  • Туполев Андрей Николаевич (1888-1972) // Создатели отечественной военной авиации: биобиблиогр. указатель. М., 2007. С. 111-121.
  • Туполев Андрей Николаевич, 1888-1972 // Павлихин Г.П., Базанчук Г.А. Выдающиеся воспитанники МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1868-1930. М., 2010. С. 181-188.
  • Турьян В. Туполевский почерк // Гражд. авиация. 1998. № 11-12. С. 23-25.
  • Черемухин Г. А.Н. Туполев - авиационный конструктор, государственный деятель, один из создателей отечественной авиационной промышленности: к 120-летию со дня рождения // Крылья Родины. 2008. № 11. С. 7-12.
  • Яковлев А.С. Слово о Туполеве // Гражд. авиация. 1981. № 9. С. 4-5.
  • Яковлев А.С. Советские самолёты. - М.: Наука, 1979. - Разд.: А.Н. Туполев и его ученики. С. 267-276.
  • Яшанова В.Н. Туполев Андрей Николаевич // Люди пытливой мысли. Самара, 2006. С. 499-504.

Аудио- и видеоматериалы